Quiz Patente Nautica - Sinistro marittimo Maltempo

Raccolta di quiz per il conseguimento della patente nautica entro le 12 miglia.

Quiz Patente Nautica entro 12 miglia - Provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo e di maltempo

Quiz dal numero 259 al numero 299

Avvertenze:
I risultati sono indicativi e non rappresentano le soluzioni ufficiali ai quiz d'esame.
Non ci si assume alcuna responsabilità per errori, omissioni o imprecisioni.

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[Provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo e di maltempo]

259 - In caso di falla irreparabile a bordo, il Comandante lancia via radio il:

a) PAN PAN e mette l'equipaggio alle pompe di sentina.

b) SECURITE' ed aspetta i soccorsi.

c) MAYDAY ed opera per la salvezza delle persone a bordo.

[Provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo e di maltempo]

260 - In caso di falla, quale operazione è la più corretta tra quelle riportate nelle seguenti alternative risposta:

a) imbarcare acqua per compensare la pressione;

b) tamponare la falla dall’esterno in modo che la pressione dell’acqua non faccia
spostare il “tappo” di fortuna;

c) sbandare l'unità sul lato della falla;

261 - Si sviluppa un incendio a bordo e siamo in vicinanza di un porto: è giusto accelerare per raggiungere al più presto il porto?

a) no

b) sì, se il porto è attrezzato per l'estinzione di incendi a bordo di unità.

c) sì, sempre.

262 - Quali estintori devono essere omologati a norma CE?

a) tutti

b) solo quelli a CO2.

c) nessuno.

263 - In caso di incendio nel vano motore, è necessario:

a) per prima cosa tentare di chiudere la valvola del carburante.

b) aerare il più possibile il vano motore per spegnere le fiamme.

c) per prima cosa porre l'imbarcazione con le fiamme sopravento.

264 - In caso di incendio in coperta, è essenziale:

a) porre l'imbarcazione con le fiamme sottovento.

b) spegnere il motore.

c) scollegare le batterie.

265 - In caso d'incendio con fiamma alta, dove dirigiamo il getto dell'estintore?

a) sopra le fiamme in modo tale da allontanare anche il fumo.

b) al centro della fiamma.

c) alla base della fiamma.

266 - In caso di grave incendio a bordo:

a) bisogna porre subito l'imbarcazione con le fiamme sopravento.

b) appronto le procedure per l'abbandono nave.

c) bisogna spegnere immediatamente le strumentazioni di bordo.

267 - Un quadro elettrico di bordo ha preso fuoco; estinguo l'incendio:

a) utilizzando acqua di mare.

b) utilizzando un estintore a polvere.

c) utilizzando un estintore a schiuma.

268 - Sei il comandante a bordo: in caso di incendio, il tuo primo ordine è:

a) gettare subito acqua sul fuoco.

b) indossare i giubbetti di salvataggio.

c) abbandonare l'unità.

269 - C'è un incendio al vano poppiero motore, conduco l'unità in modo da:

a) mettere la prora sottovento.

b) mettere l’incendio sottovento.

c) mettere l’incendio sopravento

270 - In caso di incendio, il primo intervento più opportuno è quello di:

a) spegnere il motore e richiedere soccorso emettendo 5 o più suoni brevi.

b) tentare di allontanare l'unità dal porto operando per lo spegnimento.

c) mettere l’incendio sopravento

271 - Durante la manovra a motore di recupero di uomo a mare, come deve essere effettuato l'avvicinamento finale verso il naufrago?

a) a velocità costante; è essenziale per la perfetta riuscita della manovra.

b) rapidamente, riducendo la velocità con l'elica a marcia indietro quando giunti in
prossimità del naufrago.

c) con prudenza, dopo aver smaltito la velocità iniziale.

272 - Un uomo cade in mare di prora lato dritto, da una imbarcazione che procede a
motore, quale delle tre manovre in figura a fianco è corretta?

a) la manovra in figura A.

b) la manovra in figura B.

c) la manovra in figura C.

273 - Con il termine “curva di Williamson” si vuole indicare:

a) il rapporto tra la lunghezza della nave ed il raggio di inversione di rotta.

b) la manovra da effettuare per invertire la rotta in caso di uomo in mare.

c) la rapida caduta o elevazione di pressione indicata dai barografi.

274 - Un'unità straniera in navigazione sottocosta ci vuole comunicare che c'è un uomo in mare; utilizzerà la bandiera del Codice Internazionale dei Segnali
contraddistinta con la lettera:

a) M (Mike).

b) O (Oscar).

c) P (Papa).

275 - Al grido ”uomo in mare a … (sinistra/dritta)...”:

a) si accosta rapidamente dallo stesso lato dell’uomo in mare.

b) si accosta rapidamente dal lato opposto dell’uomo in mare.

c) si accelera per recuperare rapidamente l'uomo a mare, accostando indifferentemente a dritta oppure a sinistra.

276 - In base al Codice Internazionale dei Segnali, qual è il significato della bandiera
W (Whiskey) esposta da una nave?

a) richiedo assistenza.

b) richiedo assistenza medica.

c) sospendete quello che state facendo e attenzione ai miei segnali.

277 - In base al Codice Internazionale dei Segnali, qual è il significato della bandiera
V (Victor) esposta da una nave?

a) richiedo assistenza medica

b) richiedo assistenza.

c) state andando verso un pericolo.

278 - Navigo a motore con mare molto mosso:

a) di poppa, sfrutto la spinta delle onde per aumentare la velocità di fuga.

b) faccio il possibile per non prendere le onde al traverso.

c) di prora, cerco di tagliare le onde esattamente con la prora.

279 - Improvvisamente la visibilità diviene scarsa:

a) si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti.

b) si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti.

c) ci si deve fermare.

280 - Quando compio l'operazione di rizzaggio:

a) in navigazione notturna.

b) in caso di scarsa visibilità.

c) in caso di cattivo tempo.

281 - Stando alla cappa, in quali casi può essere utile l’ancora galleggiante?

a) mai.

b) quando sottovento a noi c’è una costa vicina.

c) sempre e comunque.

282 - Mettersi "alla cappa", significa prendere il mare:

a) di prora in modo da saltare la cresta dell'onda.

b) di poppa con motore ad un regime tale da far rimanere l'unità da diporto sempre sulla cresta dell'onda.

c) al mascone con motore ad un regime tale da consentire all'unità di scarrocciare lasciando sopravento una zona di remora che possa smorzare i frangenti prima di arrivare sulla fiancata sopravento.

283 - Cos’è la risacca?

a) onde di riflusso

b) è condizione che nasce da mare e vento incrociati.

c) è un vento locale di debole intensità.

284 - Quale titolo abilita il comandante di un'imbarcazione da diporto ad utilizzare un
apparato ricetrasmittente VHF/FM?

a) il certificato illimitato di radiotelefonista per naviglio minore.

b) il certificato limitato di radiotelefonista per naviglio minore.

c) nessun titolo.

285 - Il nominativo internazionale della stazione radiotelefonica installata a bordo
dell'imbarcazione da diporto è rilasciato dal:

a) Ministero delle Attività Produttive.

b) Ministero dello Sviluppo Economico.

c) Ministero della Difesa - Marina Militare per il tramite dell'Autorità marittima.

286 - L'indicativo di chiamata consente di utilizzare l'apparato VHF a bordo di:

a) un natante da diporto.

b) un'imbarcazione da diporto.

c) una nave da diporto.

287 - Devo installare a bordo un VHF di tipo fisso:

a) dopo l'installazione è necessaria un'ispezione dell'Autorità Marittima del luogo ove è stata eseguita l'installazione.

b) è richiesto solo di controllare che sia omologato.

c) è necessario il collaudo di un tecnico abilitato appartenente al Ministero dello Sviluppo Economico.

289 - Ogni quanto tempo gli apparati ricetrasmittenti installati a bordo sono sottoposti ad ispezioni ordinarie?

a) ogni 10 anni.

b) ogni 5 anni.

c) sono esonerati dalle ispezioni ordinarie.

290 - La frequenza del Canale 16 è la:

a) 158.6 MHz.

b) 156.6 MHz.

c) 156.8 Mhz.

291 - In caso di richiesta di soccorso, in che occasione si utilizzano i "razzi a paracadute a luce rossa"?

a) sempre.

b) se sono ben visibili le luci di una nave, di un aeroplano, della costa.

c) se si presume la presenza di una nave, di un aeroplano, della costa.

292 - In caso di richiesta di soccorso, in quale occasione si utilizzano i "fuochi a mano a luce rossa"?

a) se sono ben visibili le luci di una nave, di un aeroplano, della costa.

b) se si presume la presenza di una nave, di un aeroplano o della costa.

c) sempre

293 - I razzi a paracadute a luce rossa sono dotazioni:

a) di soccorso.

b) di salvataggio.

c) in uso ai Vigili del Fuoco ed alla Guardia Costiera.

294 - Quale canale radio VHF/FM è utilizzato per le chiamate di soccorso?

a) il canale 18.

b) il canale 68.

c) il canale 16.

295 - Di norma, i razzi a paracadute a luce rossa, quando sparati in aria raggiungono una quota minima:

a) di 50 metri.

b) di 100 metri.

c) di 300 metri.

296 - La frequenza 158,6 MHz:

a) non è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF.

b) è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF.

c) è un canale di lavoro in onde a bassa frequenza.

297 - Un aeroplano ci passa vicino e lancia razzi a luce verde:

a) ci vuole comunicare che, con la rotta che stiamo seguendo, ci stiamo dirigendo in una zona pericolosa.

b) ci vuole comunicare che ha un importante messaggio da trasmetterci via radio (nella frequenza VHF 121,5 o 156,8 MHz).

c) ci chiede di seguirlo verso una nave in pericolo.

298 - Un aeroplano descrive un cerchio completo attorno alla mia imbarcazione da diporto; quindi mi aspetto che tale aeroplano:

a) lanci 3 razzi a stella bianca separati da intervalli di 1 minuto.

b) tagli la mia rotta a bassa quota in vicinanza della prora della mia unità, variando il rumore dei motori o il passo dell'elica e inclinando le ali, e quindi assuma la direzione che la mia unità deve intraprendere per raggiungere un'unità che si trovi pericolo.

c) abbia un importante messaggio da trasmettermi via radio (nella frequenza VHF 121,5 o 156,8 MHz).

299 - Un aeroplano taglia la scia della vostra imbarcazione da diporto in vicinanza della poppa, variando il rumore dei motori o il passo dell'elica; cosa vi vuole comunicare il pilota del velivolo?

a) che bisogna invertire la rotta di 180 gradi per poter raggiungere la nave che si trova in pericolo.

b) che l'assistenza alla nave in pericolo, cui i segnali erano diretti e riferiti, non è più necessaria.

c) che ha un importante messaggio da trasmettervi per mezzo della radio (nella frequenza VHF 121,5 o 156,8 MHz).

Ultimo aggiornamento 16 Novembre 2021

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