QUIZ PATENTE NAUTICA

Quiz Patente Nautica 2022.
Raccolta di quiz per il conseguimento della patente nautica.

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MANOVRA E CONDOTTA

Manovre 27 quiz

quiz dal numero 1.4.3.1 al numero 1.4.3.27

Avvertenze:
I risultati sono indicativi e non rappresentano le soluzioni ufficiali ai quiz d'esame.
Non ci si assume alcuna responsabilità per errori, omissioni o imprecisioni.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.1 Come avvalersi del "bow truster" intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto?

a) in accosto a sinistra, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.

b) in accosto a dritta, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.

c) non va mai azionato durante la manovra d'ormeggio.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.2 Qual è lo strumento utilizzato per misurare la velocità delle unità?

a) solcometro.

b) anemometro.

c) ecoscandaglio.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.3 Dovendo accostare di poppa, con un’unità munita di una sola elica destrorsa, quale manovra conviene:

a) la manovra n. 1.

b) la manovra n. 2.

c) è indifferente.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.4 Dovendo accostare di poppa con un'unità munità di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:

a) la manovra n. 1.

b) la manovra n. 2.

c) è indifferente.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.5 Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica sinistrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

a) la posizione n. 1.

b) la posizione n. 2.

c) la posizione n. 3.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.6 Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica destrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

a) la posizione n. 1.

b) la posizione n. 2.

c) la posizione n. 3.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.7 Per effettuare un corretto accosto di poppa alla banchina:

a) si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il mascone e correggendo solo col timone.

b) con elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.

c) con elica destrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina correggendo con il timone a sinistra.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.8 L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:

a) tonneggio.

b) attracco.

c) bordeggio.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.9 Per accostarsi di fianco (all'inglese) a una banchina con un'unità dotata di un un'elica destrorsa:

a) se aziono il motore in marcia indietro avvicino la prua alla banchina.

b) l'unità si muove parallelamente alla banchina.

c) con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.10 Volendo ruotare sul posto da fermo, sfruttando contemporaneamente gli effetti evolutivi di elica e timone:

a) in marcia avanti, non agisce la corrente respinta sul timone.

b) con elica sinistrorsa, in marcia avanti mettiamo il timone a dritta, accostando decisamente a dritta.

c) con elica destrorsa, in marcia indietro mettiamo il timone a dritta.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.11 Per assicurare l'unità ad un gavitello, ci si lega:

a) alla cima sotto il gavitello.

b) all'anello sulla sommità del gavitello.

c) come mi conviene indifferentemente, in quanto sono valide entrambe le soluzioni di cui alle risposte suddette.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.12 Come si misura la lunghezza di un rimorchio?

a) dalla prora del rimorchiatore alla prora dell'ultima unità rimorchiata.

b) dalla poppa del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.

c) dalla prora del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.13 In avvicinamento in una rada, si deve:

a) tenere il motore con la marcia inserita al minimo dei giri

b) procedere con cautela, se necessario inserendo e disinserendo la marcia per garantire una velocità contenuta

c) non ci sono limiti di velocità

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.14 Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?

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[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.15 Navigando all'interno di una rada, si deve tenere conto:

a) che l'onda formata dalla propria imbarcazione può creare una situazione di disturbo o pericolo per le altre unità all'ancora.

b) che è opportuno transitare sempre in prossimità della poppa delle unità all'ancora.

c) che le manovre effettuate in velocità rendono più evidenti le proprie intenzioni.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.16 Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che:

a) regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare.

b) i cilindri sono raffreddati ad aria.

c) regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un abbassamento della prora rispetto alla superficie del mare.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.17 Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è:

a) tutto in positivo e serve ad alzare la prua con mare formato in poppa.

b) tutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata.

c) neutrale.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.18 Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve:

a) accelerare con la propria unità in modo da scapolare quanto prima possibile l'altra unità che ha dato la precedenza.

b) ridurre la velocità.

c) mantenere rotta e velocità costante, accertandosi che l'altra unità dia la precedenza.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.19 Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello?

a) sopravvento al gavitello.

b) con vento al traverso e gavitello di prora.

c) sottovento al gavitello.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.20 L’ancora galleggiante:

a) serve a limitare l'intraversamento dell'unità.

b) non serve utilizzarla in caso di cattivo tempo.

c) serve a recuperare a bordo l'ancora incattivita.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.21 L’ancora galleggiante:

a) è utilizzata in assenza di deriva e scarroccio.

b) non è adatta all'utilizzo in prossimità della costa sottovento.

c) non è adatta con profondità del mare troppo elevate.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.22 L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di:

a) profondità troppo elevate e in assenza di deriva e scarroccio.

b) profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio.

c) profondità troppo elevate e in presenza di deriva.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.23 Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:

a) laterale dell'unità stessa.

b) trasversale dell'unita stessa.

c) orizzontale dell'unità stessa.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.24 In generale il solcometro (comunemente detto anche log):

a) fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo.

b) misura il solco lasciato dalla carena della nave nel suo moto in avanti.

c) è un contachilometri percorsi che li trasforma in miglia.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.25 Lo scandaglio elettronico è denominato:

a) solcometro.

b) ecoscandaglio.

c) elettro-scandaglio.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.26 Quando il dato della velocità fornito dal solcometro (comunemente detto anche log) non è attendibile:

a) in caso di presenza di vento.

b) in caso di presenza di corrente.

c) non è vero, è sempre attendibile perché tiene conto di deriva e scarroccio.

[Manovre 2022,MANOVRA E CONDOTTA 2022]

1.4.3.27 Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:

a) propria o propulsiva, cioè quella prodotta dalle eliche.

b) rispetto alla superficie dell'acqua.

c) effettiva, cioè quella rispetto al fondo del mare.

Ultimo aggiornamento 20 Marzo 2022

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Manovre 27 quiz

1.4.3.1 Come avvalersi del "bow truster" intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto?

1.4.3.2 Qual è lo strumento utilizzato per misurare la velocità delle unità?

1.4.3.3 Dovendo accostare di poppa, con un’unità munita di una sola elica destrorsa, quale manovra conviene:

1.4.3.4 Dovendo accostare di poppa con un'unità munità di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:

1.4.3.5 Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica sinistrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

1.4.3.6 Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica destrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

1.4.3.7 Per effettuare un corretto accosto di poppa alla banchina:

1.4.3.8 L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:

1.4.3.9 Per accostarsi di fianco (all'inglese) a una banchina con un'unità dotata di un un'elica destrorsa:

1.4.3.10 Volendo ruotare sul posto da fermo, sfruttando contemporaneamente gli effetti evolutivi di elica e timone:

1.4.3.11 Per assicurare l'unità ad un gavitello, ci si lega:

1.4.3.12 Come si misura la lunghezza di un rimorchio?

1.4.3.13 In avvicinamento in una rada, si deve:

1.4.3.14 Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?

1.4.3.15 Navigando all'interno di una rada, si deve tenere conto:

1.4.3.16 Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che:

1.4.3.17 Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è:

1.4.3.18 Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve:

1.4.3.19 Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello?

1.4.3.20 L’ancora galleggiante:

1.4.3.21 L’ancora galleggiante:

1.4.3.22 L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di:

1.4.3.23 Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:

1.4.3.24 In generale il solcometro (comunemente detto anche log):

1.4.3.25 Lo scandaglio elettronico è denominato:

1.4.3.26 Quando il dato della velocità fornito dal solcometro (comunemente detto anche log) non è attendibile:

1.4.3.27 Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:

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1.4.3.1 Come avvalersi del "bow truster" intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto?

1.4.3.2 Qual è lo strumento utilizzato per misurare la velocità delle unità?

1.4.3.7 Per effettuare un corretto accosto di poppa alla banchina:

1.4.3.8 L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:

1.4.3.9 Per accostarsi di fianco (all'inglese) a una banchina con un'unità dotata di un un'elica destrorsa:

1.4.3.10 Volendo ruotare sul posto da fermo, sfruttando contemporaneamente gli effetti evolutivi di elica e timone:

1.4.3.11 Per assicurare l'unità ad un gavitello, ci si lega:

1.4.3.12 Come si misura la lunghezza di un rimorchio?

1.4.3.13 In avvicinamento in una rada, si deve:

1.4.3.14 Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?

1.4.3.15 Navigando all'interno di una rada, si deve tenere conto:

1.4.3.16 Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che:

1.4.3.17 Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è:

1.4.3.18 Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve:

1.4.3.19 Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello?

1.4.3.20 L’ancora galleggiante:

1.4.3.21 L’ancora galleggiante:

1.4.3.22 L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di:

1.4.3.23 Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:

1.4.3.24 In generale il solcometro (comunemente detto anche log):

1.4.3.25 Lo scandaglio elettronico è denominato:

1.4.3.26 Quando il dato della velocità fornito dal solcometro (comunemente detto anche log) non è attendibile:

1.4.3.27 Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:

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