Elementi di magnetismo terrestre e navale

Raccolta di quiz per il conseguimento della patente nautica senza limite.

Quiz Patente Nautica senza Limite – Elementi di magnetismo terrestre e navale

Quiz dal numero 5143 al 5173

Avvertenze:
I risultati sono indicativi e non rappresentano le soluzioni ufficiali ai quiz d’esame.
Non ci si assume alcuna responsabilità per errori, omissioni o imprecisioni.

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Elementi di magnetismo terrestre e navale

5143 – Quale delle tre relazioni seguenti è corretta?

a) Pv = prora magnetica + (+/- deviazione) + (+/- declinazione).

b) Pm = prora vera + (+/- declinazione).

c) Pv = prora magnetica + (+/- declinazione).

Elementi di magnetismo terrestre e navale

5144 – Dati di navigazione: Pb 200°; declinazione 3° E; deviazione 1° W. Si deve determinare la Pv.

a) Pv = 200° + (- 1°) + (+ 3°) = 202°.

b) Pv = 200° + (+ 1°) + (+ 3°) = 204°.

c) Pv = 200° – (+ 3°) + (+ 1°) = 198°.

5145 – Dati di navigazione: Pb 304°; declinazione 2° W; deviazione 1° E. Si deve determinare la Pv.

Pv = 304° + (- 1°) + (+ 2°) = 305°.

b) Pv = 304° + (+ 1°) + (- 2°) = 303°.

c) Pv = 304° – (- 1°) – (- 2°) = 307°.

5146 – Dati di navigazione: Pb 124°; declinazione 4° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pv.

a) Pv = 124° – (+ 4°) + (- 2°) = 118°.

b) Pv = 124° + (- 2°) + (+ 4°) = 126°.

c) Pv = 124° – (- 2°) – (+ 4°) = 122°.

5147 – Quale delle tre relazioni seguenti è corretta?

a) Pv = prora bussola – declinazione – deviazione.

b) Pv = prora bussola + deviazione + declinazione.

c) Pb = prora vera + declinazione + deviazione.

5148 – Sulla rosa graduata di una carta nautica è riportato: “Declinazione (2011,0) 2° 50′ W, Dim. Ann. 8′ “. Quale sarà la declinazione il giorno di capodanno dell’anno 2015?

a) 03° 22′ W.

b) 02° 18′ W.

c) 02° 18′ E.

5149 – Dati di navigazione: Pb 075°; declinazione 6° W; deviazione 2° E. Si deve determinare la Pv.

a) Pv = 075° + (- 2°) + (- 6°) = 067°.

b) Pv = 075° – (+ 2°) – (- 6°) = 079°.

c) Pv = 075° + (+ 2°) + (- 6°) = 071°.

5150 – Dati di navigazione: Pv 145°; declinazione 1° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta.

a) Pb = 145° – (+ 1°) – (- 2°) = 146°.

b) Pb = 145° + (- 2°) + (+ 1°) = 144°.

c) Pb = 145° – (- 2°) + (+ 1°) = 148°.

5151 – Dati di navigazione: Pv 050°; declinazione 4° E; deviazione 2° E. Si deve determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta.

a) Pb = 050° + (+ 4°) + (+ 2°) = 056°.

b) Pb = 050° – (+ 4°) + (+ 2°) = 048°.

c) Pb = 050° – (+ 4°) – (+ 2°) = 044°.

5152 – Quale delle tre relazioni seguenti è corretta?

Pm = prora bussola + (+/- deviazione).

b) Pb = prora magnetica + (+/- deviazione).

c) Pb = prora magnetica + (+/- deviazione) + (+/- declinazione).

5153 – Dati di navigazione: Pv 080°; declinazione 2° W; deviazione 1° E. Si deve determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta.

a) Pb = 080° – (- 2°) + (+ 1°) = 083°.

b) Pb = 080° + (- 2°) + (+ 1°) = 079°.

c) Pb = 080° – (- 2°) – (+ 1°) = 081°.

5154 – Posto che “δ” è la deviazione magnetica e “d” è la declinazione magnetica, quale formula si utilizza per trasformare la Pb in Pv?

a) correzione Pv = Pb + (+/-) δ + (+/-) d.

b) correzione Pv = Pb – (+/-) δ – (+/-) d.

c) correzione Pv = Pb + (+/-) δ – (+/-) d.

5155 – Posto che “δ” è la deviazione magnetica e “d” è la declinazione magnetica, quale formula si utilizza per trasformare la Pv in Pb?

a) conversione Pb = Pv – (+/-) d – (+/-) δ.

b) conversione Pb = Pv – (+/-) d + (+/-) δ.

c) conversione Pb = Pv + (+/-) d + (+/-) δ.

5156 – Dati di navigazione: Pv 050°; declinazione 4°E; deviazione 2°E. Si deve determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta.

a) Pb = 056°.

b) Pb = 048°.

c) Pb = 044°.

5157 – Decl. (2007,0) 1° 00’ E, Dim. Ann. 5’ circa. Il valore all’1.01.2015 è:

a) 0° 20’ E.

b) 1° 20’ E.

c) 0° 80’ E.

5158 – Decl. (2007,0) 1°00’ E, Dim. Ann. 10’ circa. Il valore all’1.01.2015 è:

a) 2° 20’ E.

b) 0° 20’ W.

c) 0° 20’ E.

5159 – Decl. (2007,0) 1° 00’ W, Aum. Ann. 10’ circa. Il valore all’1.01.2015 è:

a) 2° 20’ W.

b) 1° 20’ E.

c) 0° 20’ E.

5160 – Quale formula si utilizza per passare dalla Pv alla Pb?

a) di conversione.

b) di correzione.

c) di compensazione.

5161 – Quale formula si utilizza per passare dalla Pb alla Pv?

a) di compensazione.

b) di conversione.

c) di correzione.

5162 – Quale formula si utilizza per passare dalla Pm alla Pv?

a) di compensazione.

b) di conversione.

c) di correzione.

5163 – Quale formula si utilizza per passare dalla Pb alla Pm?

a) di compensazione.

b) di conversione.

c) di correzione.

5164 – Decl. (2007,0) 01° 00’ E, Dim. Ann. 13’. Il valore all’1.01.2015 è:

a) 0°44’W.

b) 1°44’W.

c) 1°44’E.

5165 – Decl (2010,0) 02° 20’ W, Dim. Ann. 20′. Il valore all’1.01.2015 è:

a) 0° 40′ W.

b) 0° 20’ W.

c) 4° 00′ W.

5166 – Decl (2002,0) 04°30’ E, Dim. Ann. 30’. Il valore all’1.01.2015 è:

a) 2° 00′ E.

b) 2° 00′ W.

c) 2° 30’ W.

5167 – La variazione magnetica è:

a) l’angolo compreso tra Nm e Nb.

b) l’angolo compreso tra Nv e Nm.

c) l’angolo compreso tra Nv e Nb.

5168 – Pv = 100°, variazione magnetica = 2° Est; il valore della Pb sarà:

a) Pb = 098°.

b) Pb = 100°.

c) Pb = 102°.

5169 – Pv = 050°, variazione magnetica = 3° Ovest; il valore della Pb sarà:

a) Pb = 050°.

b) Pb = 047°.

c) Pb = 053°.

5170 – Pv = 050°, decl. = 3° E, dev. = 2° W; il valore della Pm sarà:

a) Pm = 047°.

b) Pm = 049°.

c) Pm = 052°.

5171 – Pm = 140°, decl. = 3° W, dev. = 2° E; il valore della Pv sarà:

a) Pv = 143°

b) Pv = 137°

c) Pv = 142°

5172 – Pm = 140°, decl. = 3° W, dev. = 2° E; il valore della Pb sarà:

a) Pb = 138°

b) Pb = 137°

c) Pb = 142°

5173 – Per verificare alla bisogna l’attendibilità, anche se approssimativa, della tabella delle deviazioni residue della propria imbarcazione da diporto:

a) è assolutamente indispensabile l’opera di un perito compensatore.

b) leggo su carta il Rlv di un allineamento noto, eseguo materialmente il rilevamento dello stesso con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dalla differenza tra Rlv e Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento.

c) eseguo materialmente il rilevamento di un allineamento con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dal dato del Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento.

Ultimo aggiornamento 10 Novembre 2021

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