QUIZ TEORIA PATENTE NAUTICA – TEORIA DELLO SCAFO – Effetti evolutivi dell’elica e del timone. Carena. Elementi di stabilità dell’unità

Quiz Patente Nautica 2022.
Raccolta di quiz per il conseguimento della patente nautica.

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TEORIA DELLO SCAFO

Effetti  evolutivi  dell’elica  e  del  timone. Carena. Elementi di stabilità dell’unità 50 quiz

quiz dal numero 1.1.2.1 al numero 1.1.2.50

Avvertenze:
I risultati sono indicativi e non rappresentano le soluzioni ufficiali ai quiz d'esame.
Non ci si assume alcuna responsabilità per errori, omissioni o imprecisioni.

[Effetti evolutivi - Carena - Stabilità 2022,TEORIA DELLO SCAFO 2022]

1.1.2.1 Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a:

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1.1.2.2 In retromarcia con un'unica elica destrorsa:

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1.1.2.3 Unità da diporto a motore con a dritta elica destrorsa; si può ragionevolmente ritenere che quella di sinistra:

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1.1.2.4 In retromarcia con un'unica elica sinistrorsa:

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1.1.2.5 Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono:

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1.1.2.6 In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta?

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1.1.2.7 Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale:

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1.1.2.8 Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica?

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1.1.2.9 Il timone compensato serve a:

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1.1.2.10 Un timone compensato è quel timone:

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1.1.2.11 Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?

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1.1.2.12 L'effetto evolutivo di un'elica destrorsa in rotazione all'indietro (retromarcia) fa ruotare:

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1.1.2.13 Qual è l'angolo di rotazione del timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto di governo?

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1.1.2.14 In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?

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1.1.2.15 Un'elica si definisce sinistrorsa quando, guardando la poppa dall'esterno, le pale girano in senso:

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1.1.2.16 La distanza teorica che un'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida è denominata:

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1.1.2.17 L'elica con passo lungo e diametro piccolo, rispetto a una, che al contrario, ha passo piccolo e diametro più grande:

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1.1.2.18 In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:

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1.1.2.19 La curva di evoluzione:

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1.1.2.20 Riguardo al funzionamento del timone a barra, abbiamo che:

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1.1.2.21 Per effettuare un corretto ormeggio di poppa alla banchina:

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1.1.2.22 Effettuo un ormeggio di fianco (all'inglese) con un'elica destrorsa:

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1.1.2.23 L'effetto evolutivo dell'elica è maggiore con un'unità:

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1.1.2.24 Si ha cavitazione nel momento in cui l'elica:

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1.1.2.25 Con elica sinistrorsa, se manovro in marcia indietro:

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1.1.2.26 Se un'unità da diporto a motore bielica ha a sinistra un'elica sinistrorsa, si può ragionevolmente ritenere che quella di dritta:

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1.1.2.27 Il timone è compensato quando:

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1.1.2.28 Con elica destrorsa, manovro in marcia indietro:

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1.1.2.29 Manovrando una unità da diporto dotata di due linee d'asse (destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra); si ha che:

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1.1.2.30 Un’elica destrorsa:

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1.1.2.31 Sulla manovra e il funzionamento del timone a barra, senza considerare l’effetto dell’elica, abbiamo che:

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1.1.2.32 Ruotando la ruota a sinistra nel moto in avanti; accade che la:

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1.1.2.33 Un'elica sinistrorsa:

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1.1.2.34 Con un motore fuoribordo:

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1.1.2.35 Un’elica destrorsa:

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1.1.2.36 Il timone avente tutta la pala a poppavia dell’anima è denominato:

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1.1.2.37 Installando un timone compensato si ottiene che:

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1.1.2.38 Come ci si deve comportare per manovrare in caso di avaria al timone su una barca di piccole dimensioni?

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1.1.2.39 Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in marcia avanti e con il timone al centro:

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1.1.2.40 Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro, accade che:

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1.1.2.41 L’effetto evolutivo dell’elica su un motore entrobordo si compensa:

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1.1.2.42 Cosa si intende per timoni accoppiati di un'unità?

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1.1.2.43 In un'unità bielica (con due assi portaelica), per quale motivo l'elica di dritta è destrorsa e l'elica di sinistra è sinistrorsa?

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1.1.2.44 In generale, quale effetto produce un'elica destrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?

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1.1.2.45 In generale, quale effetto produce un'elica sinistrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?

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1.1.2.46 Cosa si intende per assetto di un'unità navale?

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1.1.2.47 Cosa si intende per rollio di un'unità navale?

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1.1.2.48 Cosa si intende per beccheggio di un'unità navale?

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1.1.2.49 Cosa si intende per accostata di un'unità navale?

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1.1.2.50 Il peso della nave corrisponde a:

Ultimo aggiornamento 22 Febbraio 2022